■ 专栏耳光 调教

“无主行李箱盲盒”的第一问，未必是追问其是否真来自机场、车站。

据报说念，近日，“行李箱盲盒”在汇集上爆火。销售这种盲盒的商家称，这些行李箱一般是在机场或者火车站，永劫辰无东说念主认领的。有市民觉得，行李箱被当“盲盒”来消遣文娱，额外不当。也有讼师示意，购买这么的行李箱，自己就存在一定的法律风险和隐患，在汇集上直播，极易侵扰原物主隐秘权。

“无主行李”仅仅特定时辰里的特定景况

“行李箱盲盒”激励争议，公论齐聚焦于这种步履是否正当合规。据央视报说念，所谓“行李箱盲盒”，一般是“机场、车站无东说念主认领的无主物”，但这仅仅商家的单方示意。其是否确系被放弃的游客行李，还得打上一个大大的问号。

一方面，从营销计策上来讲，以“机场、车站无东说念主认领的无主物”为噱头，不错强化“盲盒”本色价值的不细则性，容易让消耗者误觉得有低廉可占，从而产生消耗冲动。

另一方面，拍卖“机场、车站无东说念主认领无主物”，由于关乎物权解决和个东说念主隐秘，自己便是一个争议话题。平台和销售商不排斥通过这种拍卖步履，来制造打破、引诱流量，又通过流量反哺销售。

因此，“行李箱盲盒”的第一问，未必不该是想象对“机场、车站无东说念主认领无主物”进行汇集拍卖是否正当，而应先追问，这些以此为卖点的所谓“行李箱盲盒”，是否确系来自机场、车站放弃物，以及商家有无这些放弃物解决禀赋？进一步的追问则在于，这些商家若无关连分解注解文献，是否波及虚伪宣传？

查询国内一些机场和航空公司网站可知，机场无主行李的解决，绝大多数齐能通过行李上的托运标签找到对应的失主。“无主行李”在大多数时期，仅仅特定时辰里的特定景况，一朝找到失主，就规复到“有主行李”的普通景况。

况且，各大机场和航司，也有相对完善的找寻丢失行李的武艺，以匡助失主快速找回遗失物。从知识起程，也能苟简得出一个基本判断：不存在所谓“无数无东说念主认领行李箱变‘盲盒’售卖”的情况。

对“无主行李箱”有步履的解决武艺

诚然，机场、车站也照实会发现一些“无主行李箱”永远无东说念主认领。但对这些行李箱，机场、车站大多有相对步履的解决武艺。

机场、车站发现“无主行李箱”后，率先应排斥该行李箱是否存在安全风险，并通过播送找东说念主和调取监控等举措实时蚁集失主。如仍不可找到失主，则“无主行李箱”会放弃在“失物招领中心”恭候失主主动前来认领。有些机场也会依武艺将“无主行李箱”发还始发地机场或车站存放并恭候认领。

“无主行李箱”若永远存放在机场、车站等处，果真存在占用资源等问题。一般规则，是在30天或90天之后，这些“无主行李箱”会被解决。但对无主物的解决相似需照章而为，更不可应答打包给某个公司看成“盲盒”在汇集上直播拍卖。

正因为总共的行李箱齐曾“有主”，对这些暂时“无主”的行李箱的解决，也关联着之前总共权东说念主的一些正当职权，如个东说念主隐秘权等。何况，丢失电子数码产物，其中存储的个东说念主信息并不因无东说念主认领，其原物主隐秘权就随之灭绝。

一些机场在解决这种“无主行李箱”时，若发现存数码产物或其他可贵物品，会弃取将这些物品陆续存放一定时辰，或阐发无法找到原总共权东说念主或其至支属时，再将这些无主物移送给关连部门。

正因为“无主行李箱”内的行李不细则性高，不同业李性质和进军性可能毫不接头，全体打包出售给某个商家，任其在不开箱的情况下进行“盲拍”，也将产生稠密不细则的法律风险。机场、车站、航司等礼聘这种主义解决“无主行李箱”的，国内尚未见诸公开报说念，这粗略便是原因。

至于某个商家宣称，其出售的“盲盒”一般是“机场、车站无东说念主认领的无主物”，咱们一笑而过就好。当真，你就输了！

□王琳（法律学者）耳光 调教